Некоммерческое
партнерство
инженеров
Инженеры по отоплению, вентиляции, кондиционированию воздуха, теплоснабжению и строительной теплофизике
(495) 984-99-72 НП "АВОК"

(495) 621-80-48 Секретарь (тел./факс) ООО ИИП "АВОК-ПРЕСС"
(495) 107-91-50

АВОК ассоциированный
член
Summary:

Повышение энергетической эффективности объектов ОАО «РЖД»

Improvement of Energy Efficiency of OJSC "Russian Railroad" Facilities

A.N. Davydov, Deputy Director of the Center for Energy Efficiency Improvement of OJSC "NIIAS"
A.V. Inshakov, Head of the LED Technologies Center of OJSC "NIIAS"

Keywords: improvement of energy efficiency of train station, decentralization of heat supply systems, modernization of lighting system, light emitting diodes

Program of energy conservation and energy efficiency improvement of the rail industry includes implementation of LED technologies and modernization of heat supply systems of OJSC "Russial Railroad" infrastructure facilities. We are presenting the pilot projects implemented under this program: modernization of Anapa train station and decentralization of heat supply system of cargo depot Aksarayskaya-2 of Privolzhckaya Railroad.

Описание:

А. Н. Давыдов

Программа энергосбережения и повышения энергетической эффективности железнодорожной отрасли включает в себя внедрение светодиодных технологий и модернизацию систем теплоснабжения объектов инфраструктуры ОАО «РЖД». Представляем реализованные в рамках данной программы пилотные проекты: модернизация вокзального комплекса Анапы и децентрализация системы теплоснабжения грузовой станции Аксарайская-2 Приволжской железной дороги.

Повышение энергетической эффективности объектов ОАО «РЖД»

Программа энергосбережения и повышения энергетической эффективности железнодорожной отрасли включает в себя внедрение светодиодных технологий и модернизацию систем теплоснабжения объектов инфраструктуры ОАО «РЖД». Представляем реализованные в рамках данной программы пилотные проекты: модернизацию вокзального комплекса Анапы и децентрализацию системы теплоснабжения грузовой станции Аксарайская-2 Приволжской железной дороги.

Повышение энергетической эффективности объектов ОАО «РЖД»

Центр повышения энергетической эффективности (ЦПЭЭФ) и Центр светодиодных технологий (ЦСТ) (см. справку) осуществляют, координируют и контролируют реализацию инвестиционных проектов по таким важным направлениям энергосбережения, как внедрение светодиодных технологий и модернизация систем теплоснабжения объектов ОАО «РЖД», включая вопросы регулирования потребления тепловой энергии у потребителей и т. п. Специалисты подразделений привлекаются для комплексного решения задач в области ресурсосбережения и повышения энергетической эффективности объектов инфраструктуры ОАО «РЖД».

Ярким примером совместной работы ЦПЭЭФ и ЦСТ является проект по модернизации вокзального комплекса станции Анапа.

СПРАВКА

Научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (ОАО «НИИАС») является дочерним обществом ОАО «РЖД». ОАО «НИИАС» обладает компетенциями в направлении производственной деятельности компании по эффективному применению ресурсосберегающих средств и технологий на железнодорожном транспорте.

Центр повышения энергетической эффективности (ЦПЭЭФ) и Центр светодиодных технологий (ЦСТ) являются структурными подразделениями ОАО «НИИАС», отвечающими за эффективное применение ресурсосберегающих средств и технологий на железнодорожном транспорте.

Специалисты ЦПЭЭФ и ЦСТ принимали участие в разработке программы энергосбережения и повышения энергетической эффективности ОАО «РЖД». По заданию Департамента технической политики ЦПЭЭФ и ЦСТ проводят экспертизу предлагаемых для реализации на железнодорожном транспорте перспективных энергоэффективных проектов и технологий, в том числе оценку возможности использования инновационных мировых достижений.

Модернизация вокзального комплекса

Вокзальный комплекс Анапы является своего рода экспериментальной площадкой, опытной моделью умного железнодорожного вокзала. Инновационные решения, примененные на вокзале, либо были апробированы в России впервые, либо еще не имели аналогов внедрения в подобных объемах.

Использование зеленой электроэнергии

Первым шагом стала установка на кровле 560 тонкопленочных микроаморфных фотоэлектрических модулей (рис. 1) общей площадью около 1 600 м2 и максимальной мощностью 70 кВт. Объем годовой выработки электроэнергии превышает 84 000 кВт•ч. В состав системы также входит блок из 24 аккумуляторных батарей общей емкостью 144 кВт•ч.

Фотоэлектрические модули на крыше здания вокзала Анапы

Рисунок 1.

Фотоэлектрические модули на крыше здания вокзала Анапы

Модернизация системы освещения

Кроме этого, в здании вокзала выполнена комплексная модернизация системы освещения с полной заменой устаревших светильников на современные энергоэффективные светодиодные устройства отечественного производства. В результате установленная мощность осветительной системы снижена со 113 до 28 кВт.

К числу уникальных энергосберегающих решений можно отнести применение гибридной системы солнечного (естественного) освещения на основе световодов (рис. 2) и интеллектуальной системы управления освещением объекта. Данная технология является инновационной и впервые реализована на объекте ОАО «РЖД». Суть ее состоит в том, что на крыше и фасаде здания вокзала установлено 12 собирающих линз, которые направляют дневной свет через используемые вентиляционные шахты по световодам в помещения вокзального комплекса. Это значительно увеличивает уровень освещенности в светлое время суток без дополнительного потребления электрической энергии.

Гибридная система солнечного освещения на основе световодов на вокзале Анапы

Рисунок 2.

Гибридная система солнечного освещения на основе световодов на вокзале Анапы

Проект модернизации системы освещения железнодорожного вокзала в Анапе с применением интеллектуальных систем управления в 2015 году удостоен ежегодной награды Международного альянса ассоциаций и производителей светодиодной техники.

Энергоэффективная система тепло- и холодоснабжения

На следующем этапе модернизации вокзала Анапы была внедрена современная энергоэффективная система отопления, холодоснабжения и горячего водоснабжения. Благодаря проведенным работам, удалось достичь поставленных целей: сделать вокзал независимым от внешнего источника тепловой энергии и рационально управлять энергетическими ресурсами.

В комплекс данной системы входят тепловые насосы, предназначенные для нагрева и охлаждения воды, каскадные теплонасосные установки внутреннего размещения и шесть реверсируемых установок, разработанных и поставленных с участием группы компаний «Инсолар».

Децентрализация систем теплоснабжения объектов железных дорог

В качестве примера работы ЦПЭЭФ также можно выделить проект «Внедрение децентрализованных систем теплоснабжения объектов железных дорог на станции Аксарайская-2 Приволжской железной дороги», который был выполнен в рамках инвестиционного проекта ОАО «РЖД» «Внедрение ресурсосберегающих технологий на железнодорожном транспорте».

В результате проведенной комплексной работы на станции Аксарайская-2 реализованы следующие энергосберегающие мероприятия:

  • децентрализация теплоснабжения удаленных от котельной объектов станции;
  • модернизация паровой котельной с установкой современных водогрейных котлов;
  • прокладка тепловых сетей с использованием предызолированных труб в пенополимерминеральной изоляции (ППМ-изоляции)1;
  • перевод с паровых технологий на энергоэффективные водяные системы подогрева баков-аккумуляторов пункта промывки вагонов и подогрева цистерн пожарного поезда;
  • организация учета и регулирования потребления энергоресурсов у потребителей.

Внедрение светодиодной техники

В настоящее время светодиодные технологии стремительно развиваются, улучшаются характеристики ламп, повышается световая отдача. Данное направление техники является востребованным и перспективным ввиду его высокой энергоэффективности и экологичности. Руководство ОАО «РЖД» в целях актуализации работы по внедрению светодиодного освещения поручило ОАО «НИИАС» стать головной организацией в области научно-технического сопровождения применения светодиодной техники на железнодорожном транспорте, а ЦСТ – обеспечить единые подходы при реализации технической политики в данной сфере.

Основные направления деятельности ЦСТ:

  • разработка и актуализация технических требований к светодиодной осветительной технике и пилотных проектов технически сложно реализуемых систем светодиодного освещения;
  • проведение комплексной технической экспертизы светодиодной техники и натурных испытаний систем светодиодного освещения на объектах инфраструктуры железных дорог.

В 2015 году специалисты ЦСТ участвовали в проектировании систем светодиодного освещения железнодорожных мостовых переходов через реки Волгу, Иртыш, Обь, Оку и Северную Двину.

Новый комплексный подход к организации системы освещения

Учитывая специфику железнодорожных мостовых переходов (повышенные ударно-вибрационные нагрузки, сложная электромагнитная обстановка, повышенная влажность, ветровая нагрузка), специалисты ЦСТ предложили новый комплексный подход к организации системы освещения. В результате электрическое питание системы осуществляется с применением трехфазного трансформатора большой мощности и выпрямительного блока. Такое техническое решение повышает качество электроэнергии, питающей осветительные приборы, «развязав» питающую сеть и минимизировав возможные помехи.

В ходе проектных работ сотрудники ЦСТ провели моделирование различных вариантов установки светодиодных светильников, используя светотехнический программный комплекс. Технические решения ОАО «НИИАС» позволили обеспечить требуемые нормы по освещенности, габаритам приближения и размещению светильников на высоте 5 м. Примером является работа системы освещения железнодорожного мостового перехода через Северную Двину (рис. 3).

Система светодиодного освещения на железнодорожном мостовом переходе через Северную Двину

Рисунок 3.

Система светодиодного освещения на железнодорожном мостовом переходе через Северную Двину

Силами специалистов ЦСТ и ЦПЭЭФ при участии сотрудников независимых аккредитованных испытательных центров институт проводит комплексную техническую экспертизу светодиодной продукции, поставляемой для объектов ОАО «РЖД». В заключение отметим, что комплексный подход ЦСТ по контролю ключевых параметров наряду с анализом конструкторской и эксплуатационной документации на светодиодное осветительное оборудование нашел положительный отклик и поддержку среди ведущих производителей осветительной техники, органов сертификации и испытательных центров Российской Федерации.

1 Входит в число «представительных конструкций теплопроводов», рекомендованных СП 124.13330.2012 «Тепловые сети» для подземной бесканальной прокладки тепловых сетей.

купить online журнал подписаться на журнал
Поделиться статьей в социальных сетях:

Статья опубликована в журнале “Энергосбережение” за №8'2016

распечатать статью распечатать статью PDF pdf версия


Статьи по теме

Реклама
Реклама на нашем сайте
Яндекс цитирования

Подписка на журналы

АВОК
АВОК
Энергосбережение
Энергосбережение
Сантехника
Сантехника
Онлайн-словарь АВОК!


Реклама на нашем сайте