ПРАКТИЧЕСКИЕ СОВЕТЫ ПО ПУСКУ, НАСТРОЙКЕ И ПОИСКУ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ДИЗЕЛЬНОЙ ГОРЕЛКИ
Чикаев Роман Александрович, инженер-наладчик котельного оборудования с опытом работы свыше 10 лет
Для грамотного пуска и последующей настройки дизельной горелки требуются следующие приборы: манометр 0 – 25 бар для дизельного топлива; газоанализатор для контроля содержания СО, О2, СО2 , ну и, как обычно, тестер. Что касается газоанализатора, то бытует мнение, что при настройке дизельных горелок пользоваться газоанализатором небезопасно, он может выйти из строя. Подобное, кстати, я слышал совсем недавно от преподавателя на учебном семинаре. Хочу сказать, что выйти из строя может любой прибор. Причина тому либо неумение, либо невнимательность. К примеру, у меня мгновенно выбило манометр на 2,5 Кпа, которым я пытался замерить давление на сжиженном газе (на баллоне стоял редуктор до 2,5 бар). Качество горения проверяют «на глаз» или по дымам уже после настройки по газоанализатору.
До пуска новой горелки необходимо:
- вытащить собственно горелку из корпуса;
- проверить наличие форсунки (бывали случаи запуска без форсунки) и ее параметры;
- проверить предварительно положение электродов;
- проверить вручную вращение крыльчатки вентилятора. Свежий пример: после пуска горелки Logatop (без предварительной проверки) появился сильный свист. Оказалось, между крыльчаткой и корпусом был вложен кусок пенопласта.
На второй горелке (тоже Logatop) спустя неделю во время работы слетела крыльчатка. Оказалось, был не затянут шплинт. Повезло, рядом находился человек, который вовремя остановил котел;
- открыть топку котла и осмотреть ее (в топке нового котла бывает вложена документация или еще что-нибудь). Далее, вставить горелку в корпус и смонтировать ее на дверце топки, как указано в инструкции;
- снять штекер с топливного клапана;
- запустить горелку термостатом котла, при этом пойдет продувка и через некоторое время искра (факела не будет, т.к. штекер с клапана снят);
- открыв топку, проверить качество искры (при нормальной искре будет виден небольшой вытянутый огонек);
- вставить штекер топливного клапана, запустить горелку при прикрытой топке (не рекомендуется для горелок средней и большой мощности), если горелка запускается нормально без сильных хлопков, отключить питание котла, закрыть топку, снова запустить горелку, проверить настройку с помощью манометра и газоанализатора. При необходимости скорректировать настройку согласно инструкции.
Что делать, если горелка совсем не запускается, проще говоря «стоит»:
- Снять блок розжига (Satronic) и при наличии питания на котле и запроса с рабочего термостата проверить, есть ли «фаза» на указанном на схеме контакте (на обратной стороне блока розжига для горелок Girsh, Logatopи др.)). В данном случае № 9.
- С помощью подготовленного провода проверить работоспособность всех узлов по отдельности: искра, вентилятор, топливный клапан. Для этого на соответствующий контакт (стандартно-3,4,5) подается фаза с контакта № 9. Строго: один конец провода сначала устанавливается на контакт проверяемого узла, например № 3 – (искра). Затем другой конец провода – на к.9 - (фаза), а не наоборот!
Чтобы проверить, таким образом работоспособность топливного клапана на качество распыления, необходимо подготовить провод с тремя концами, фаза подается одновременно на вентилятор (к.4) и на топливный клапан (к.5).
Если все узлы, проверенные поочередно, исправны, а при вставленном блоке розжига (satronic) горелка «молчит», ясно, что надо заменить блок розжига. Описанная методика была мною продемонстрирована при поиске неисправностей на недавнем учебном семинаре в компании Buderus.
Буду рад, если мой опыт окажется кому-нибудь полезным.
